article écrit par Sylvain
J’ai posé quelques questions à Eric E. du groupe facebook VW ID3 Francophone, cet e-conducteur qui a choisi la VW ID3 et voici ses réponses en toute franchise:
-> C’est ton premier Véhicule Electrique?
Non, nous avons eu 2 Leaf auparavant.
-> Pourquoi avoir choisi la VW ID.3?
Pour plusieurs raisons, nous avons commandé l’id3 en Novembre 2022, Elon Musk venait de faire des annonces pas très claires concernant la guerre en Ukraine, donc nous avons écarté Tesla, les 5 concessionnaires MG que j’ai contacté ont refusé de me faire une proposition au prix de la pub pour une MG4 (MG4 standard à 249 € par mois pour 10 000 km/an pendant 4 ans), donc j’ai écarté la MG4. Kia et Hyundai n’avait pas de modèle qui nous convenait dans un délai raisonnable et on ne voulait pas un SUV aussi volumineux que la XC40, sans compter la dimension des pneus qui me faisait peur. Restait donc la Mégane et l’id3. Lors de l’essai en famille à 4 avec nos 2 ados, nous avons été emballé par le confort de l’id3. Elle rentrait dans notre budget et le garage d’Albi en avait une de disponible sous 3 semaines.
-> Considères-tu que les conseillers commerciaux t’ont donné suffisamment d’indications et sont correctement formés sur le fonctionnement du véhicule électrique? Y aurait-il des points à améliorer à ce sujet?
Clairement non! à part peut-etre le commercial Renault qui roulait en électrique depuis plusieurs mois. Les autres n’avaient vu des voitures électriques qu’en catalogue.
-> Comment réagissent tes proches ou connaissances face à l’ID.3? Quelles sont les questions qui reviennent le plus souvent?
Souvent la surprise. La grosse question récurrente c’est l’autonomie.
-> Et comment réagissent celles et ceux qui ont voyagé à son bord?
Egalement la surprise, quand ils s’aperçoivent que c’est une vraie voiture, hyper confortable, plus silencieuse que leur thermique et capable d’accélérations foudroyantes.
-> Quels gains as tu pu constater par rapport à ton véhicule précédent ?
Par rapport à la Leaf 40 l’autonomie et la facilité de recharge
-> Et la VW ID.3 est elle ton unique véhicule?
Nous avons conservé la Leaf 40, nous avons revendu la Leaf 30 pour acheter l’ID.3.
J’ai également un Master Diesel pour les courses de vélo de mon fils et mon activité artisanale.
-> Y a-t-il eu de ta part un apprentissage particulier pour passer à la conduite électrique ?
En terme de conduite pure pas vraiment, roulant beaucoup en fourgon ou avec des remorques, j’ai depuis très longtemps une conduite coulée, j’anticipe vachement, sur la dernière thermique que j’ai gardé longtemps j’ai fait 80 000 km avec un jeu de plaquettes et 150000 avec les disques d’origine. Juste j’ai été obligé de lever le pied sur autoroute et voie rapide où j’avais tendance à rouler très très vite, ce qui ne marche pas avec l’électrique. Quand je suis allé chercher la Leaf 30 j’avais sèché la batterie en 60 km…
-> Quel est le coût d’usage ? Entretien, assurance, coût des pièces d’usure?
L’assurance est moins chère que sur un thermique équivalent (500 €/an en ayant pas de garage), sur l’ID.3 la révision est à 300 € tous les 2 ans. Je n’ai pas vraiment de recul pour les pièces d’usure.
-> Comment se font les mises à jour du logiciel, si il y en a? Ont-elles un effet positif ou négatif sur le fonctionnement du véhicule?
A priori de ce que j’ai vu sur les forums elles se font au garage, mais je n’ai pas encore été invité à en faire.
-> L’atelier et le Service après-vente VW répondent correctement à tes attentes?
Oui suite à l’accident et à la grêle que nous avons eu, ils ont été top.
-> As-tu une prise à domicile? Où et comment s’effectuent les recharges? Combien coûte une recharge?
J’ai une borne (installée par mes soins, je sais ce n’est pas bien) + 1 prise renforcée.
J’ai un abonnement Tempo je ne charge qu’en heure creuse donc entre 11 et 13 cts le kwh.
-> Quel ton type de parcours habituel?
C’est ma femme qui l’utilise au quotidien donc beaucoup de ville.
-> Quelle est la différence de consommation en kWh entre été et hiver? Et pour quelle autonomie?
Environ 20% sur autoroute çà varie entre 17 et 21 % à 130. L’autonomie affichée à 100% varie entre 300 et 370 km.
-> Qu’est-ce que tu apprécies et à l’inverse que n’apprécies-tu pas sur ce véhicule ?
- L’habitabilité, le confort, l’agrément de conduite pour le positif
- Les aides à la conduite non désactivables de façon permanente, la conso un peu élevée, les commandes tactiles et la vitesse de charge qui baisse rapidement pour le négatif
-> Conseillerais-tu cette ID3 et pourquoi?
Oui, c’est une très bonne voiture dans l’ensemble.
-> Comment perçois tu l’avenir de tes déplacements, en véhicule électrique ?
Je suis inquiet du manque de formation des vendeurs, qui vendent des VE sans les connaître et de fait incapable de former leurs clients et depuis cet été on a vu débarquer sur les routes une bande de je m’en foutistes décérébrés qui sont venus à l’électriques pour de mauvaises raisons et se comportent comme des gougnafiers, en chargeant leur voiture à 100 % sur des bornes rapide d’autoroute, parfois en partant manger tranquillement au restaurant et ne prenant pas la peine de venir débrancher leur voiture et libérer la borne une fois la charge terminée. A priori çà a été un comportement relativement récurrent cet été. Si ces comportements se multiplient c’est sûr que çà va coincer pour les grands déplacements. Donc cette année comme on ne partait pas très loin pour les vacances, faute de temps on est parti et revenus en soirée pour éviter les heures de pointes aux bornes d’autoroute. Pour les déplacements du quotidien il n’y aura pas de souci.
Je tiens à remercier Eric pour sa réactivité ainsi que pour la franchise dont il a fait preuve.
Cet article est conjointement publié ici sur le blog et sur les groupes:
Prochainement sur le blog le test de la nouvelle VW ID.3
